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军用方舱轻量化已成未来发展趋势
2022-06-07
结构轻量化的方舱产品的一个重要发展方向，复合材料舱体不仅具有质量轻的优点，而且通过优化结构设计及铺层设计等措施，使得方舱还具有强度高、耐腐蚀、防盐雾等特点。复合材料舱体实现了减重效果，与传统舱体结构相比可减重50%~70%，而且也满足其他各方面的性能要求。
碳纤维复合材料舱体用途广泛，可为我军武器装备轻量化技术平台的转变和创新提供有力保障。适用于各类野战机动通信指挥车、便携式通信综合箱、轻便车载台;各类轻型天线、有线、无线、卫星、升空平台及未来武器载体的轻量化;后勤保障和试验保障场所、计量和检测中心、车控设备装载空间等;适应各种气候和恶劣环境下的作业要求，具有较高的战场生存能力。
碳纤维复合材料方舱的特点具有重量轻、比强度高、比刚度高、水密闭性好、光密闭性好、耐腐蚀、耐盐雾等，同时满足温度冲击、湿热冲击、、电磁屏蔽性能、载荷等其它国军标要求。 复合材料具有各向异性的特点，可根据车辆装备的使用要求，来设计复合材料构件的应用。主要具有以下优势：
1、传统舱体重量 450kg，新材料舱体重 170kg，重量明显降低;车内可以安放更多的设备或者存放更多的物资，保持持久的战斗力;
2、提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低 0.3，从而降低车辆使用成本;
3、轻量化舱体整车重心降低，且惯性小，在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力;
4、耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高，可在复杂、恶劣环境下工作，可提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本;
5、目前普通航空碳纤维复合材料成本为 1.0 万元/kg，我公司将航空复合材料工艺和技术应用于军用舱体的生产，并进行优化设计和改进，最大限度降低生产成本，实现性价比合理优化。
碳纤维复合材料舱体用途广泛，可为我军武器装备轻量化技术平台的转变和创新提供有力保障。适用于各类野战机动通信指挥车、便携式通信综合箱、轻便车载台;各类轻型天线、有线、无线、卫星、升空平台及未来武器载体的轻量化;后勤保障和试验保障场所、计量和检测中心、车控设备装载空间等;适应各种气候和恶劣环境下的作业要求，具有较高的战场生存能力。
碳纤维复合材料方舱的特点具有重量轻、比强度高、比刚度高、水密闭性好、光密闭性好、耐腐蚀、耐盐雾等，同时满足温度冲击、湿热冲击、、电磁屏蔽性能、载荷等其它国军标要求。 复合材料具有各向异性的特点，可根据车辆装备的使用要求，来设计复合材料构件的应用。主要具有以下优势：
1、传统舱体重量 450kg，新材料舱体重 170kg，重量明显降低;车内可以安放更多的设备或者存放更多的物资，保持持久的战斗力;
2、提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低 0.3，从而降低车辆使用成本;
3、轻量化舱体整车重心降低，且惯性小，在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力;
4、耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高，可在复杂、恶劣环境下工作，可提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本;
5、目前普通航空碳纤维复合材料成本为 1.0 万元/kg，我公司将航空复合材料工艺和技术应用于军用舱体的生产，并进行优化设计和改进，最大限度降低生产成本，实现性价比合理优化。
